Clinton J. Hill (Clint Hill)

Clinton J. Hill (Clint Hill)

Le président et Mme Kennedy sont entrés dans l'automobile avec le président sur le siège arrière droit et Mme Kennedy sur le siège arrière gauche. Mme Connally est montée dans le strapontin gauche et le gouverneur Connally dans le strapontin droit. SA William Greer conduisait l'automobile avec ASAIC Roy H. Kellerman sur le siège avant droit. Je suis allé à l'arrière gauche de l'automobile présidentielle et me suis tenu sur la rampe de l'aéroport à côté de l'endroit où Mme Kennedy était assise.

Alors que l'automobile présidentielle commençait à avancer à 11 h 55, j'ai marché le long de l'arrière gauche de l'automobile sur environ 150 pieds, et comme il n'y avait personne du tout sur la rampe de l'aéroport, je suis retourné à l'automobile immédiatement derrière le Presidential Automobile et monté la partie avant du marchepied gauche.

SA Sam Kinney conduisait cette voiture de suivi des services secrets qui était une Cadillac décapotable à 9 places de 1955 spécialement équipée pour être utilisée par les services secrets. ATSAIC Emory Roberts était assis sur le siège avant droit et actionnait la radio bidirectionnelle. Le SA John Ready se trouvait sur la partie avant du marchepied droit; SA William McIntyre sur la partie arrière du marchepied gauche; SA Paul E. Landis sur la partie arrière du marchepied droit ; M. Kenneth O'Donnell, Presidential Appointment Secretary, était assis du côté gauche du deuxième siège ; M. Dave Powers, réceptionniste présidentiel, était assis du côté droit du deuxième siège ; Le SA George Hickey était assis du côté gauche du troisième siège et le SA Glen Bennett était assis du côté droit du troisième siège.

La voiture de suivi présidentiel a été suivie d'un cabriolet Lincoln 4 portes de 1964 occupé par le vice-président et Mme Lyndon Johnson, le sénateur Ralph Yarborough, avec ASAIC Rufus Youngblood sur le siège avant droit. Cette automobile a été suivie par une voiture de suivi des services secrets pour le vice-président, puis sont venues des automobiles occupées par des photographes, des correspondants, des sénateurs et des membres du Congrès.

Précédant l'automobile présidentielle se trouvait une voiture principale du département de police de Dallas dans laquelle se trouvait SA Winston Lawson des services secrets. Des motos de police précédaient et flanquaient le cortège. Il y avait deux motos de police sur le côté gauche de la voiture de suivi des services secrets du président courant l'une à côté de l'autre entre l'automobile et la foule.

Mes instructions pour Dallas étaient de travailler l'arrière gauche de l'automobile présidentielle et de rester à tout moment à proximité de Mme John F. Kennedy. L'agent chargé de travailler à l'arrière gauche de l'automobile présidentielle monte sur la partie avant du marchepied gauche de la voiture de suivi des services secrets et n'avance pour marcher à côté de l'automobile présidentielle que lorsqu'elle ralentit à un rythme tel que les gens peut facilement s'approcher de l'auto à pied. Si la foule est très dense, mais que l'automobile roule à une vitesse assez rapide, l'agent monte à l'arrière gauche de l'automobile présidentielle sur une marche spécialement conçue à cet effet.

Alors que le cortège se déplaçait de Love Field à travers le centre-ville de Dallas vers le Trade Mart, il y a eu quatre (4) occasions avant que nous n'atteignions la fin de Main Street où je suis passé de la partie avant du marchepied gauche de la voiture de suivi à la marche arrière de l'automobile présidentielle. J'ai fait cela parce que les motos qui se trouvaient du côté gauche de la voiture de suivi n'ont pas pu se déplacer à côté de la voiture du président en raison de la foule qui s'est précipitée dans la rue. Les motos ont été forcées de reculer et j'ai donc sauté de la voiture de suivi et j'ai monté sur la voiture du président. Je suis resté dans cette position jusqu'à ce que la foule s'éclaircisse et s'éloigne de l'automobile du Président, permettant aux motos de remonter à nouveau à côté de l'automobile. Lorsque nous nous sommes approchés de la fin de Main Street, la foule était sensiblement moins dense qu'avant.

Le cortège a fait un virage à droite sur Elm Street. J'étais sur la partie avant du marchepied gauche de la voiture suiveuse. Le cortège a fait un virage à gauche de Elm Street vers un passage souterrain. Nous voyagions à environ 12 à 15 milles à l'heure. Sur le côté gauche se trouvait une zone d'herbe avec quelques personnes éparpillées le long de celle-ci observant le cortège de voitures passer, et j'étais en train de scanner visuellement ces personnes quand j'ai entendu un bruit semblable à celui d'un pétard. Le son est venu de mon arrière droit et j'ai immédiatement bougé la tête dans cette direction. Ce faisant, mes yeux ont dû traverser l'automobile présidentielle et j'ai vu le président se pencher en avant puis s'affaisser sur sa gauche. J'ai sauté de la voiture de suivi et j'ai couru vers l'automobile présidentielle. J'ai entendu un deuxième bruit de type pétard, mais il avait un son différent, comme le bruit d'un coup de revolver dans quelque chose de dur. J'ai vu le président s'affaisser davantage vers sa gauche.

J'ai sauté sur la marche arrière gauche de l'automobile présidentielle. Kennedy a crié: "Ils lui ont tiré dans la tête", puis s'est retournée et s'est levée de son siège comme si elle tendait la main vers l'arrière droit de la voiture pour quelque chose qui avait explosé. Je l'ai forcée à regagner son siège et j'ai placé mon corps au-dessus du président et de Mme Kennedy. SA Greer avait, alors que je sautais sur l'automobile présidentielle, accéléré l'automobile présidentielle en avant. J'ai entendu ASAIC Kellerman appeler SA Lawson sur la radio bidirectionnelle et lui dire : "À l'hôpital le plus proche, vite." J'ai crié aussi fort que j'ai pu à la voiture de plomb : « À l'hôpital, à l'hôpital.

Alors que je m'allongeais sur le siège arrière, j'ai remarqué qu'une partie de la tête du président sur le côté arrière droit manquait et qu'il saignait abondamment. Une partie de son cerveau avait disparu. J'ai vu une partie de son crâne avec des cheveux sur le siège. L'heure de la fusillade était d'environ 12 h 30, heure de Dallas. J'ai attendu avec impatience les strapontins et j'ai remarqué que la poitrine du gouverneur Connally était couverte de sang et qu'il était affalé sur sa gauche et partiellement couvert par sa femme. Je n'avais pas réalisé jusqu'à ce point que le gouverneur avait été abattu.

Quand nous sommes arrivés à l'hôpital Parkland Memorial de Dallas, j'ai sauté de l'automobile présidentielle, j'ai enlevé mon veston et j'en ai couvert la tête et le haut de la poitrine du président. J'ai aidé à soulever le président du siège arrière de l'automobile sur une civière à roues et j'ai accompagné le président et Mme Kennedy dans la salle d'urgence. Le gouverneur Connally avait été placé dans une salle d'urgence de l'autre côté du couloir.

Il y eut un son soudain, aigu et fracassant. Diverses personnes l'ont entendu différemment. Jacqueline Kennedy croyait que c'était un bruit de moto. Curry avait l'impression que quelqu'un avait tiré une torpille de chemin de fer. Ronald Fischer et Bob Edwards, supposant qu'il s'agissait d'un retour de flamme, ont ri. La plupart des chasseurs du cortège - Sorrels, Connally, Yarborough, Gonzalez, Albert Thomas - l'ont instinctivement identifié comme un tir de fusil.

Mais le détail de la Maison Blanche était confus. Leur expérience du tir en extérieur se limitait à deux cours de qualification par an sur un stand du National Arboretum de Washington. Là, ils n'ont entendu que leurs propres armes, et ils n'étaient pas habitués aux effets bizarres créés lorsque des tirs d'armes légères résonnent parmi des structures inconnues - dans ce cas, les bâtiments de Dealey Plaza. Emory Roberts a reconnu le premier tir d'Oswald comme un tir. Youngblood aussi, dont la réponse d'alerte a peut-être sauvé la vie de Lyndon Johnson. Ils étaient des exceptions. Les hommes de Halfback étaient abasourdis. Ils regardèrent autour d'eux avec incertitude. Lawson, Kellerman, Greer, Ready et Hill pensaient tous qu'un pétard avait explosé. Le fait qu'il s'agisse d'une réaction courante n'est pas une atténuation. Il incombait à James J. Rowley, chef des services secrets, et à Jerry Behn, chef des détails de la Maison Blanche, de veiller à ce que leurs agents soient formés pour faire face précisément à ce genre d'urgence. Ils étaient censés être des hommes choisis, affûtés à un tranchant incomparable. Il était compréhensible que Roy Truly ait rejeté le premier coup comme une bombe cerise. Il était même inconcevable que le patrouilleur James M. Chaney, monté sur une moto à six pieds de la Lincoln, pense qu'une autre machine s'était retournée contre lui. Chaney était un policier ordinaire, pas un garde du corps présidentiel. La protection du chef de l'exécutif, d'autre part, était la profession d'agents des services secrets. Ils n'existaient pour aucune autre raison. Mis à part Clint Hill - et peut-être Jack Ready, qui a commencé à descendre du marchepied droit et a reçu l'ordre de revenir de Roberts - le comportement des hommes dans la voiture de suivi était insensible. Plus tragique encore était la perplexité de Roy Kellerman, l'agent de classement à Dallas, et de Bill Greer, qui était sous la supervision de Kellerman. Kellerman et Greer étaient en mesure de prendre des mesures d'évitement rapides, et pendant cinq terribles secondes, ils ont été immobilisés.

Hill, bien qu'il se soit trompé sur le bruit, a vu Kennedy se précipiter en avant et lui attraper le cou. C'était assez pour Clint. Avec ses réflexes extraordinaires, il bondit dans Elm Street et chargea en avant.

Arlen Specter : Pouvez-vous décrire l'origine de ce voyage au Texas, s'il vous plaît ?

Kenneth O'Donnell : C'est venu d'une conversation entre le président et le vice-président Johnson, et moi-même. Cela concernait le désir du président Kennedy et le désir du président Johnson qu'il vienne au Texas...

Arlen Specter : D'une manière générale, quel était le but du voyage du président au Texas en novembre 1963 ?

Kenneth O'Donnell : Eh bien, il n'avait mené aucune activité politique au Texas. Il y avait de grandes controverses. Il y avait un problème de parti au Texas que le président et le vice-président pensaient qu'il pouvait être utile, car les deux côtés de la controverse soutenaient le président Kennedy, et ils pensaient qu'il pouvait être un pont entre ces deux groupes, ce qui serait utile pour l'élection de 1964. Je pense que c'est la raison principale du voyage.

Arlen Specter : Avez-vous eu l'occasion de quitter la voiture de suivi du président à un moment donné ?

Clinton Hill : Lorsque nous avons finalement atteint Main Street, la foule s'était accumulée à un point tel qu'elle déferlait dans la rue. Nous avions des motos à côté de l'automobile présidentielle et de la voiture suiveuse, ainsi que devant l'automobile présidentielle, et à cause de la foule dans la rue, le chauffeur du président, l'agent spécial Greer, conduisait la voiture plus à gauche -le côté de la rue plus qu'il ne l'était à droite pour maintenir le président aussi loin que possible de la foule, et à cause de cela les motos du côté gauche ne pouvaient pas dépasser la foule et à côté de la voiture, et ils ont été obligés de reculer. J'ai sauté de la voiture suiveuse, j'ai couru et suis monté sur la partie arrière de la voiture présidentielle pour me rapprocher de Mme Kennedy au cas où quelqu'un tenterait de l'attraper dans la foule ou de jeter quelque chose dans la voiture.

Arlen Spectre : D'accord. Dans quel état était la foule alors que le cortège tournait à droite de Main Street vers Houston ?

Clinton Hill : La foule était très nombreuse sur Main Street, et elle diminuait considérablement lorsque nous avons atteint la fin de celle-ci et avons tourné à droite sur Houston Street. Notamment de mon côté de la voiture, qui était du côté gauche de la rue.

Arlen Specter : Et quelle est votre meilleure estimation de la vitesse de la voiture du président au moment où elle a tourné à droite et a tourné sur Houston Street ?

Clinton Hill : Dans la courbe ?

Arlen Specter : La vitesse - dans la courbe elle-même ; Oui.

Clinton Hill : Nous courions généralement de 12 à 15 milles à l'heure. Je dirais que dans la courbe, nous avons peut-être ralenti jusqu'à peut-être 10 milles à l'heure.

Arlen Specter : Et à quelle distance derrière la voiture du président se trouvait la voiture de suivi présidentielle alors que le virage était effectué sur Houston Street ?

Clinton Hill : de quatre à cinq pieds au maximum.

Arlen Specter : Je vous montre une photographie d'un bâtiment qui a déjà été marqué comme pièce à conviction de la Commission n° 348, et je vous demande si à ce stade vous pouvez identifier ce qu'est ce bâtiment.

Clinton Hill : Je crois que je peux, monsieur ; Oui.

Arlen Specter : Et de quel bâtiment s'agit-il ?

Clinton Hill : C'est le dépôt de livres scolaires du Texas.

Arlen Specter : Maintenant, ce bâtiment apparaît-il sur la pièce à conviction de la Commission n° 354 ?

Clinton Hill : Oui, monsieur ; Cela fait.

Arlen Specter : Avez-vous eu l'occasion de remarquer le Texas School Book Depository Building alors que vous avanciez en direction du nord sur Houston Street ?

Clinton Hill : Oui, monsieur. Il était immédiatement devant nous et à notre gauche.

Arlen Specter : Avez-vous remarqué quelque chose d'inhabituel à ce sujet ?

Clinton Hill : Rien de plus inhabituel que n'importe quel autre bâtiment le long du chemin.

Arlen Specter : Quelle est votre pratique générale, le cas échéant, en observant de tels bâtiments le long du parcours d'un cortège présidentiel ?

Clinton Hill : Nous scrutons les bâtiments et recherchons spécifiquement les fenêtres ouvertes, les gens qui traînaient, et il y avait eu, sur presque tous les bâtiments le long du chemin, des gens qui traînaient, les fenêtres ouvertes.

Arlen Specter : Et avez-vous observé, comme vous vous en souvenez à ce moment-là, des fenêtres ouvertes dans le Texas School Depository Building ?

Clinton Hill : Oui, monsieur ; il y avait.

Arlen Specter : Êtes-vous capable de vous rappeler précisément quelles fenêtres étaient ouvertes à ce moment-là ?

Clinton Hill : Non, monsieur ; Je ne peux pas.

Arlen Specter : Dans quel état était la foule dans les rues, le cas échéant, le long d'Elm Street, devant le Texas School Book Depository Building ?

Clinton Hill : Du côté gauche de la rue, c'est-à-dire du côté où j'étais, la foule était très mince. Et c'était un parc général. Il y avait des gens éparpillés dans tout le parc.

Arlen Specter : Maintenant, quelle est votre meilleure estimation de la vitesse de l'automobile du président alors qu'elle tournait à gauche de Houston sur Elm Street ?

Clinton Hill : Nous courions encore à 12 à 15 milles à l'heure, mais dans la courbe, je crois que nous avons ralenti peut-être jusqu'à 10, peut-être jusqu'à 9.

Arlen Specter : À quelle distance de la voiture du président se trouvait la voiture présidentielle alors que la voiture de suivi du président venait de se redresser sur Elm Street ?

Clinton Hill : environ 5 pieds.

Arlen Specter : Maintenant, alors que le cortège avançait à ce moment-là, dites-nous ce qui s'est passé.

Clinton Hill : Eh bien, alors que nous sortions de la courbe et commencions à nous redresser, je regardais la zone qui ressemblait à un parc. Il y avait des gens éparpillés dans tout le parc. Et j'ai entendu un bruit de mon arrière droit, qui m'a semblé être un pétard. J'ai immédiatement regardé à ma droite et, ce faisant, mes yeux ont dû traverser la limousine présidentielle et j'ai vu le président Kennedy s'agripper à lui-même et faire un bond en avant et vers la gauche.

Arlen Specter : Pourquoi ne vous contentez-vous pas, sous forme narrative, de nous le dire ?

Thomas Boggs : C'était le premier coup ?

Clinton Hill : C'est le premier son que j'ai entendu ; Oui monsieur. J'ai sauté de la voiture, réalisant que quelque chose n'allait pas, j'ai couru vers la limousine présidentielle. Juste au moment où je l'atteignais, il y avait un autre son, qui était différent du premier son. Je pense que je l'ai décrit dans ma déclaration comme si quelqu'un tirait un revolver sur un objet dur - cela semblait avoir une sorte d'écho. J'ai mis mon pied droit, je crois que c'était le cas, sur le marchepied arrière gauche de l'automobile, et j'avais saisi la poignée avec ma main, lorsque la voiture a fait un bond en avant. J'ai perdu pied et j'ai dû courir encore trois ou quatre pas avant de pouvoir remonter dans la voiture. Entre le moment où j'ai initialement saisi la poignée et jusqu'à ce que je sois dans la voiture, Mme Kennedy - le deuxième bruit que j'ai entendu avait enlevé une partie de la tête du président, et il s'était affaissé sensiblement sur sa gauche. Kennedy avait bondi du siège et était, m'a-t-il semblé, en train de chercher quelque chose qui sortait du pare-chocs arrière droit de la voiture, la queue arrière droite, quand elle a remarqué que j'essayais de monter sur la voiture. Elle s'est tournée vers moi et je l'ai attrapée et je l'ai remise sur la banquette arrière, j'ai rampé sur la banquette arrière et je me suis allongée là...

Arlen Specter : Quelle est votre meilleure estimation de la vitesse de la voiture du Président au moment précis du premier coup, M. Hill ?

Clinton Hill : Nous courions entre 12 et 15 milles à l'heure, mais pas à plus de 15 milles à l'heure...

Arlen Specter : Maintenant, quelle est votre meilleure estimation du laps de temps entre le premier bruit de type pétard que vous avez entendu et le deuxième coup que vous avez décrit ?

Clinton Hill : Environ 5 secondes...

Arlen Specter : Mme Kennedy a-t-elle dit quelque chose pendant que vous procédiez depuis le moment de la fusillade jusqu'à l'hôpital Parkland ?

Clinton Hill : Au moment de la fusillade, quand je suis monté à l'arrière de la voiture, elle a dit : « Mon Dieu, ils lui ont tiré sur la tête. Entre là-bas et l'hôpital, elle a juste dit : " Jack, Jack, qu'est-ce qu'ils t'ont fait ? " et a sangloté.

Arlen Specter : Qu'avez-vous observé quant à l'état du président Kennedy à son arrivée à l'hôpital ?

Clinton Hill : La partie arrière droite de sa tête manquait. Il gisait sur le siège arrière de la voiture. Son cerveau a été exposé. Il y avait du sang et des morceaux de cervelle sur toute la partie arrière de la voiture. Kennedy était complètement couvert de sang. Il y avait tellement de sang qu'on ne pouvait pas dire s'il y avait eu une autre blessure ou non, à l'exception de la seule grande blessure béante dans la partie arrière droite de la tête.

Arlen Specter : Avez-vous eu l'occasion d'observer la partie avant de son corps, pour voir s'il y avait une déchirure ou une déchirure dans les vêtements sur le devant ?

Clinton Hill : Je l'ai vu allongé là à l'arrière de la voiture, alors que j'étais juste au-dessus de lui. Je ne me souviens pas avoir remarqué quoi que ce soit qui ait été déchiré dans la partie avant de son corps.

Arlen Specter : Quelle action, le cas échéant, avez-vous entreprise pour protéger le corps du président ?

Clinton Hill : Je me suis tenu au-dessus du président et de Mme Kennedy lors du voyage à Parkland...

Arlen Specter : Je crois que vous avez témoigné sur l'impression que vous aviez de la source du premier coup. Pour être sûr que le dossier soit complet, quelle a été votre réaction quant à l'origine du premier coup de feu, M. Hill ?

Clinton Hill : arrière droit.

Arlen Specter : Et avez-vous eu une réaction ou une impression quant à la source du point d'origine du deuxième plan que vous avez décrit ?

Clinton Hill : C'était vrai, mais je ne peux pas dire avec certitude que c'était à l'arrière, parce que lorsque j'ai monté la voiture, c'était - il y avait un son différent, tout d'abord, que le premier son que j'ai entendu. Le second avait presque un double son - comme si vous vous teniez contre quelque chose de métal et que vous tiriez dessus, et vous entendez à la fois le bruit d'un coup de feu et le bruit de la cartouche frappant le métal, ce qui aurait pu être causé probablement par la surface dure de la tête. Mais je ne suis pas sûr que ce soit ce qui l'a causé.


Clinton J. Hill (Clint Hill) - Histoire


Clinton J. Hill le 22 novembre 1963

Clinton J. Hill est né en 1932. Il a fréquenté le Concordia College, Minnesota, où il a étudié l'histoire. Après avoir obtenu son diplôme en 1954, il rejoint l'armée américaine. Il est parti en 1957 et a trouvé du travail avec le Chicago, Burlington & Quincy Railroad.

Hill est entré dans les services secrets en septembre 1958.Hill a effectué des travaux d'enquête et de protection à Denver jusqu'en 1959, date à laquelle il a été affecté au personnel de la Maison Blanche où il a aidé à protéger Dwight Eisenhower et John F. Kennedy.

En novembre 1963, Hill effectua le voyage présidentiel au Texas. Son devoir spécial était de protéger Jackie Kennedy. Lors de la tournée du cortège de Dallas le 22 novembre 1963, Hill est monté sur le marchepied de la voiture des services secrets juste derrière la voiture présidentielle.

Hill était le seul agent à quitter la voiture de suivi et à tenter de protéger ceux qui se trouvaient dans la voiture présidentielle. Il a chevauché le président et Mme Kennedy alors que la limousine se dirigeait vers l'hôpital Parkland de Dallas.

Hill a reçu un prix de Mme Kennedy pour "Courage extraordinaire et effort héroïque face à un danger maximum."

Hill est resté affecté à Mme Kennedy et aux enfants jusqu'après l'élection présidentielle de 1964. Il a ensuite été affecté au président Johnson à la Maison Blanche. Plus tard, il est devenu agent en charge de la protection présidentielle en 67 lorsque Johnson était encore en poste et lorsque Nixon est arrivé, il est passé au poste de vice-président Agnew, SAIC. Puis ils ont affecté Hill au quartier général où il est devenu directeur adjoint pour toute la protection. Il a pris sa retraite en 1975.


Faits saillants de la Commission Warren du 09/03/1964
Témoignage de l'agent des services secrets Clint Hill

M. HILL. Lorsque nous avons finalement atteint Main Street, la foule s'était accumulée à un point tel qu'elle déferlait dans la rue. Nous avions des motos qui circulaient à côté de l'automobile présidentielle et de la voiture de suivi, ainsi que devant l'automobile présidentielle, et à cause de la foule dans la rue, le chauffeur du président, l'agent spécial Greer, conduisait la voiture plus à gauche -côté de la rue plus qu'il ne l'était à droite pour garder le président aussi loin que possible de la foule, et à cause de cela, les motos du côté gauche ne pouvaient pas dépasser la foule et à côté de la voiture, et elles ont été contraints de reculer. J'ai sauté de la voiture de suivi, j'ai couru et je suis monté sur la partie arrière de la voiture présidentielle pour me rapprocher de Mme Kennedy au cas où quelqu'un tenterait de l'attraper dans la foule ou de jeter quelque chose dans la voiture.

M. SPECTRE. Avez-vous eu une autre occasion en route de Love Field au centre-ville de Dallas de laisser la voiture de suivi et de monter cette partie de la voiture du président ?

M. HILL. J'ai fait la même chose environ quatre fois. Le lundi précédent, le président était en voyage à Tampa, en Floride, et il a demandé aux agents de ne monter sur aucune de ces deux marches [sur le côté de la voiture]. (Hill, qui n'était pas présent en Floride, a entendu cela d'autres agents.)

M. SPECTRE. Avez-vous eu l'occasion de remarquer le Texas School Book Depository Building alors que vous avanciez généralement vers le nord sur Houston Street ?

M. HILL. Oui monsieur. Il était immédiatement devant nous et à notre gauche.

M. SPECTRE. Avez-vous remarqué quelque chose d'inhabituel à ce sujet?

M. HILL. Rien de plus inhabituel que n'importe quel autre bâtiment le long du chemin. Nous scrutons les bâtiments et recherchons spécifiquement les fenêtres ouvertes, les gens qui traînaient, et il y avait eu, dans presque tous les bâtiments le long du chemin, des gens qui traînaient, les fenêtres ouvertes.

M. SPECTRE. Et avez-vous observé, comme vous vous en souvenez à ce moment-là, des fenêtres ouvertes dans le Texas School Depository Building ?

M. HILL. Oui, monsieur, il y en avait.

M. SPECTRE. Maintenant, quelle est votre meilleure estimation de la vitesse de l'automobile du président alors qu'elle tournait à gauche de Houston sur Elm Street ?

M. HILL. Nous courions encore de 12 à 15 milles à l'heure, mais dans la courbe, je crois que nous avons ralenti peut-être à 10, peut-être à 9. Eh bien, alors que nous sortions de la courbe et commencions à nous redresser, je regardais la zone qui ressemblait à un parc. Il y avait des gens éparpillés dans tout le parc. Et j'ai entendu un bruit de mon arrière droit, qui m'a semblé être un pétard. J'ai immédiatement regardé à ma droite et, ce faisant, mes yeux ont dû traverser la limousine présidentielle et j'ai vu le président Kennedy s'agripper à lui-même et faire un bond en avant et vers la gauche. J'ai sauté de la voiture, réalisant que quelque chose n'allait pas, j'ai couru vers la limousine présidentielle. Juste au moment où je l'atteignais, il y avait un autre son, qui était différent du premier son. Je pense que je l'ai décrit dans ma déclaration comme si quelqu'un tirait un revolver sur un objet dur - cela semblait avoir une sorte d'écho.

J'ai mis mon pied droit, je crois que c'était le cas, sur le marchepied arrière gauche de l'automobile, et j'avais saisi la poignée avec ma main, lorsque la voiture a fait un bond en avant. J'ai perdu pied et j'ai dû courir encore trois ou quatre pas avant de pouvoir remonter dans la voiture. Entre le moment où j'ai initialement saisi la poignée et jusqu'à ce que je sois dans la voiture, Mme Kennedy - le deuxième bruit que j'ai entendu avait enlevé une partie de la tête du président, et il s'était affaissé sensiblement sur sa gauche. Mme Kennedy avait bondi de son siège et était, m'a-t-il semblé, en train de chercher quelque chose qui sortait du pare-chocs arrière droit de la voiture, la queue arrière droite, quand elle a remarqué que j'essayais de monter sur la voiture. Elle s'est tournée vers moi et je l'ai attrapée et je l'ai remise sur la banquette arrière, j'ai rampé sur la banquette arrière et je me suis allongée là. Nous courions entre 12 et 15 miles par heure, mais pas plus vite que 15 miles par heure.

M. SPECTRE. Combien de coups de feu avez-vous décrits que vous avez entendus ?

M. SPECTRE. Avez-vous entendu plus de deux coups de feu ?

M. HILL. Non monsieur. au moment où j'ai sauté sur la voiture, la voiture avait fait un bond en avant. Le président de l'époque avait reçu une balle dans la tête.

M. SPECTRE. Pouvez-vous nous dire avec plus de précision de quelle manière il s'est agrippé à lui-même ?

M. HILL. Il a attrapé dans ce domaine général.


Zapruder frame #246 montrant le président réagissant à sa balle dans la gorge.

M. SPECTRE. Vous indiquez que votre main droite s'approche de votre - de votre gorge ?

M. SPECTRE. Et la main gauche passe juste sous la main droite.

M. HILL. Au niveau de la poitrine.

M. SPECTRE. Au niveau de la poitrine. Y a-t-il eu un mouvement de la tête ou des épaules du Président immédiatement après le premier coup de feu, dont vous vous souvenez ?

M. HILL. Oui monsieur. Immédiatement quand je l'ai vu, il était comme ça, et allait à gauche et en avant.

M. SPECTRE. Indique une petite chute vers l'avant gauche.

M. SPECTRE. Maintenant, quelle est votre meilleure estimation du laps de temps entre le premier bruit de type pétard que vous avez entendu et le deuxième coup que vous avez décrit ?

M. HILL. Environ 5 secondes.

Représentant FORD. C'est à 5 secondes du bruit du pétard que vous pensez arriver à l'automobile ?

M. HILL. Jusqu'à ce que j'atteigne la poignée, j'avais placé mon pied sur la marche arrière gauche.

M. SPECTRE. Vous dites qu'il semblait qu'elle tendait la main comme si quelque chose se dirigeait vers la partie arrière de la voiture, dans la zone où vous veniez ?

M. SPECTRE. Y a-t-il quelque chose que vous avez observé là-bas, qu'elle aurait pu chercher ?

M. HILL. J'ai cru voir quelque chose sortir de l'arrière aussi, mais je ne peux pas dire qu'il y en ait eu. Je sais que le lendemain nous avons trouvé la portion de la tête du président.

M. SPECTRE. Où avez-vous trouvé cette partie de la tête du président ?

M. HILL. Il a été trouvé dans la rue. Il a été rendu, je crois, par un étudiant en médecine ou quelqu'un à Dallas. J'ai simplement poussé et elle s'est déplacée - un peu volontairement - de nouveau dans le même siège qu'elle. parce que quand elle est remontée dans la voiture, il était à ce moment-là, quand je suis monté sur la voiture, face vers le haut sur ses genoux. Au moment de la fusillade, quand je suis montée à l'arrière de la voiture, elle a dit : " Mon Dieu, ils lui ont tiré une balle dans la tête. " Entre là-bas et l'hôpital, elle a juste dit : " Jack, Jack, que t'ont-ils fait ," et sanglota. J'ai entendu l'agent spécial Kellerman dire à la radio : "À l'hôpital le plus proche, vite." Il a dit : « Nous avons été touchés ». J'avais mes jambes -- j'avais mon corps au-dessus du siège arrière, et mes jambes accrochées au siège arrière, un pied à l'extérieur de la voiture.


Agent Hill dans la limousine alors qu'elle roule sur l'autoroute.


La banquette arrière de la limousine photographiée dans le
Garage de la Maison Blanche 23-11-63

La partie arrière droite de sa tête manquait. Il gisait sur le siège arrière de la voiture. Son cerveau a été exposé. Il y avait du sang et des morceaux de cervelle sur toute la partie arrière de la voiture. Mme Kennedy était complètement couverte de sang. Il y avait tellement de sang qu'on ne pouvait pas dire s'il y avait eu une autre blessure ou non, à l'exception de la seule grande blessure béante dans la partie arrière droite de la tête.

Je suis allé aux urgences avec le président, mais c'était si petit et il y avait tellement de monde que j'ai décidé que je ferais mieux de partir et de laisser les médecins s'occuper de la situation. Alors je suis sorti en demandant le téléphone le plus proche, j'ai marché jusqu'au téléphone le plus proche. À peu près à ce moment-là, l'agent spécial en charge Kellerman est sorti et a dit : « Obtenez la Maison Blanche. » J'ai demandé à l'agent spécial Lawson le numéro local à Dallas du standard de la Maison Blanche, qu'il m'a donné. J'ai appelé le standard de Dallas pour demander que la ligne soit ouverte vers Washington et qu'elle reste ouverte en permanence. Et puis j'ai demandé l'agent spécial en charge du bureau de Behn. M. Kellerman est sorti de la salle d'urgence à peu près à ce moment-là, a pris le téléphone et a appelé l'agent spécial en charge Behn pour lui dire que nous avions eu une double tragédie : le gouverneur Connally et le président Kennedy avaient été abattus. Et c'était à peu près autant qu'il le disait. J'ai alors pris le téléphone et peu de temps après, M. Kellerman est sorti de la salle d'urgence et a dit : "Clint, dis à Jerry que ce n'est pas officiel et qu'il ne faut pas le relâcher, mais que l'homme est mort." Ce que j'ai fait. Au cours des deux appels, j'ai parlé au procureur général, qui a tenté de me joindre, et lui ai dit que son frère avait été grièvement blessé que nous le tenions au courant de son état.

Je suis resté avec Mme Kennedy, sauf une fois où on m'a demandé de venir à la morgue [à Bethesda] pour voir le corps du président. J'ai vu une ouverture dans le dos, à environ 6 pouces au-dessous de l'encolure sur le côté droit de la colonne vertébrale.

M. SPECTRE. Et avez-vous eu une réaction ou une impression quant à la source du point d'origine du deuxième plan que vous avez décrit ?

M. HILL. C'était vrai, mais je ne peux pas dire avec certitude que c'était à l'arrière, parce que quand je suis monté sur la voiture, c'était - il y avait un son différent, tout d'abord, que le premier son que j'ai entendu. Le second avait presque un double son - comme si vous vous teniez contre quelque chose de métal et que vous tiriez dessus, et vous entendez à la fois le bruit d'un coup de feu et le bruit de la cartouche frappant le métal, ce qui aurait pu être causé probablement par la surface dure de la tête. Mais je ne suis pas sûr que ce soit ce qui l'a causé.

M. SPECTRE. Maintenant, avez-vous ou avez-vous déjà eu l'impression ou la réaction qu'il y a eu un coup de feu qui provenait de l'avant de la voiture présidentielle ?

Clinton J. Hill, déclaration, 30 novembre 1963.


Le président et Mme Kennedy sont entrés dans l'automobile avec le président sur le siège arrière droit et Mme Kennedy sur le siège arrière gauche. Mme Connally est montée dans le strapontin gauche et le gouverneur Connally dans le strapontin droit.

SA William Greer conduisait l'automobile avec ASAIC Roy H. Kellerman sur le siège avant droit. Je suis allé à l'arrière gauche de l'automobile présidentielle et me suis tenu sur la rampe de l'aéroport à côté de l'endroit où Mme Kennedy était assise.

Alors que l'automobile présidentielle commençait à avancer à 11 h 55, j'ai marché le long de l'arrière gauche de l'automobile sur environ 150 pieds, et comme il n'y avait personne du tout sur la rampe de l'aéroport, je suis retourné à l'automobile immédiatement derrière le Presidential Automobile et monté la partie avant du marchepied gauche.

SA Sam Kinney conduisait cette voiture de suivi des services secrets qui était une Cadillac décapotable à 9 places de 1955 spécialement équipée pour être utilisée par les services secrets. ATSAIC Emory Roberts était assis sur le siège avant droit et actionnait la radio bidirectionnelle. SA John Ready était sur la partie avant du marchepied droit SA William McIntyre sur la partie arrière du marchepied gauche SA Paul E. Landis sur la partie arrière du marchepied droit M. Kenneth O'Donnell, Présidentiel Le secrétaire aux nominations était assis du côté gauche du deuxième siège M. Dave Powers, réceptionniste présidentiel, était assis du côté droit du deuxième siège SA George Hickey était assis du côté gauche du troisième siège- et SA Glen Bennett était assis sur le côté droit du troisième siège. La voiture de suivi présidentiel a été suivie d'un cabriolet Lincoln 4 portes de 1964 occupé par le vice-président et Mme Lyndon Johnson, le sénateur Ralph Yarborough, avec ASAIC Rufus Youngblood sur le siège avant droit . Cette automobile a été suivie par une voiture de suivi des services secrets pour le vice-président, puis sont venues des automobiles occupées par des photographes, des correspondants, des sénateurs et des membres du Congrès.

Précédant l'automobile présidentielle se trouvait une voiture principale du département de police de Dallas dans laquelle se trouvait SA Winston Lawson des services secrets. Des motos de police précédaient et flanquaient le cortège. Il y avait deux motos de police sur le côté gauche de la voiture de suivi des services secrets du président courant l'une à côté de l'autre entre l'automobile et la foule.

Mes instructions pour Dallas étaient de travailler l'arrière gauche de l'automobile présidentielle et de rester à tout moment à proximité de Mme John F. Kennedy. L'agent chargé de travailler à l'arrière gauche de l'automobile présidentielle monte sur la partie avant du marchepied gauche de la voiture de suivi des services secrets et n'avance pour marcher à côté de l'automobile présidentielle que lorsqu'elle ralentit à un rythme tel que les gens peut facilement s'approcher de l'auto à pied. Si la foule est très dense, mais que l'automobile roule à une vitesse assez rapide, l'agent monte à l'arrière gauche de l'automobile présidentielle sur une marche spécialement conçue à cet effet.

Alors que le cortège se déplaçait de Love Field à travers le centre-ville de Dallas vers le Trade Mart, il y a eu quatre (4) occasions avant que nous n'atteignions la fin de Main Street où je suis passé de la partie avant du marchepied gauche de la voiture de suivi à la marche arrière de l'automobile présidentielle. J'ai fait cela parce que les motos qui se trouvaient du côté gauche de la voiture de suivi n'ont pas pu se déplacer à côté de la voiture du président en raison de la foule qui s'est précipitée dans la rue. Les motos ont été forcées de reculer et j'ai donc sauté de la voiture de suivi et j'ai monté sur la voiture du président. Je suis resté dans cette position jusqu'à ce que la foule s'éclaircisse et s'éloigne de l'automobile du Président, permettant aux motos de remonter à nouveau à côté de l'automobile. Lorsque nous nous sommes approchés de la fin de Main Street, la foule était sensiblement moins dense qu'avant.

Le cortège a fait un virage à droite sur Elm Street. J'étais sur la partie avant du marchepied gauche de la voiture suiveuse. Le cortège a fait un virage à gauche de Elm Street vers un passage souterrain. Nous voyagions à environ 12 à 15 milles à l'heure. Sur le côté gauche se trouvait une zone d'herbe avec quelques personnes éparpillées le long de celle-ci observant le cortège de voitures passer, et j'étais en train de scanner visuellement ces personnes quand j'ai entendu un bruit semblable à celui d'un pétard. Le son est venu de mon arrière droit et j'ai immédiatement bougé la tête dans cette direction. Ce faisant, mes yeux ont dû traverser l'automobile présidentielle et j'ai vu le président se pencher en avant puis s'affaisser sur sa gauche. J'ai sauté de la voiture de suivi et j'ai couru vers l'automobile présidentielle. J'ai entendu un deuxième bruit de type pétard, mais il avait un son différent, comme le bruit d'un coup de revolver dans quelque chose de dur. J'ai vu le président s'affaisser davantage vers sa gauche.

J'ai sauté sur la marche arrière gauche de l'automobile présidentielle. Mme Kennedy a crié : " Ils lui ont tiré dans la tête ", puis s'est retournée et s'est levée de son siège comme si elle tendait la main vers l'arrière de la voiture pour chercher quelque chose qui avait explosé. Je l'ai forcée à regagner son siège et j'ai placé mon corps au-dessus du président et de Mme Kennedy. SA Greer avait, alors que je sautais sur l'automobile présidentielle, accéléré l'automobile présidentielle en avant. J'ai entendu ASAIC Kellerman appeler SA Lawson sur la radio bidirectionnelle et lui dire : "À l'hôpital le plus proche, vite".

Alors que je m'allongeais sur le siège arrière, j'ai remarqué qu'une partie de la tête du président sur le côté arrière droit manquait et qu'il saignait abondamment. Une partie de son cerveau avait disparu. J'ai vu une partie de son crâne avec des cheveux sur le siège. L'heure de la fusillade était d'environ 12 h 30, heure de Dallas. J'ai attendu avec impatience les strapontins et j'ai remarqué que la poitrine du gouverneur Connally était couverte de sang et qu'il était affalé sur sa gauche et partiellement couvert par sa femme. Je n'avais pas réalisé jusqu'à ce point que le gouverneur avait été abattu.

Quand nous sommes arrivés à l'hôpital Parkland Memorial de Dallas, j'ai sauté de l'automobile présidentielle, j'ai enlevé mon veston et j'en ai couvert la tête et le haut de la poitrine du président. J'ai aidé à soulever le président du siège arrière de l'automobile sur une civière à roues et j'ai accompagné le président et Mme Kennedy dans la salle d'urgence. Le gouverneur Connally avait été placé dans une salle d'urgence de l'autre côté du couloir.


Contenu

Hill est né à Larimore, dans le Dakota du Nord, d'une mère norvégienne, Alma Pettersen. Ses parents biologiques habitaient près de Roseglen. À l'âge de trois mois, il a été placé dans un orphelinat à Fargo, où il a été adopté par une autre famille norvégienne Chris et Jennie Hill de Fargo. Initialement nommée « Haugen », la famille a ensuite changé son nom en la version anglaise du nom « Haugen » qui signifie « la colline » en norvégien. La nouvelle famille de Hill l'a emmené à Washburn, où il a finalement obtenu son diplôme de Washburn High School. Il a également fréquenté le Concordia College à Moorhead, Minnesota, où il a joué au football, au basket-ball et au baseball, a étudié l'histoire et a obtenu son diplôme en 1954. Après l'université, Hill a rejoint l'armée et est devenu un contre-espionnage ( CI) Agent spécial où il a servi jusqu'en 1957. Après l'armée, Hill a rejoint les services secrets et a été affecté au bureau des services secrets de Denver. En 1958, Hill a servi sur le détail pour le président Dwight D. Eisenhower. Après l'élection de John F. Kennedy à la présidence des États-Unis, Hill a été chargé de protéger la Première Dame, Jacqueline Kennedy.


Clint Hill est le dernier membre survivant du cortège présidentiel JFK

Tout d'abord, en supposant que quelqu'un lise ce blog sur une base continue, je m'excuse de ne pas avoir publié dans quelques jours. J'étais occupé à faire ça ces derniers jours (je suis arrivé troisième, donc c'est cool), mais maintenant je suis de retour avec une démangeaison d'écrire des trucs.

Le 50e anniversaire de l'assassinat de Kennedy est le week-end prochain, je ne suis pas sûr qu'il soit même possible de quantifier la quantité de bande passante qui sera utilisée pour discuter de cet anniversaire (oh, et des spéciaux télévisés aussi). Ils ont déjà commencé, il suffit de lancer une recherche sur Google News.

Un angle intéressant que vous entendez un peu moins à propos de Clint Hill, il était l'agent des services secrets qui était derrière la limousine Kennedy et a sauté sur le dos en voici une bonne photo. Il est célèbre pour avoir roulé à l'arrière de la limousine jusqu'à l'hôpital Parkland. Il est en fait la seule personne dans la voiture lorsqu'elle est arrivée à l'hôpital Parkland qui est encore en vie, il a en fait été affecté à Jackie Kennedy et est l'une des personnes qui a commencé la légende urbaine selon laquelle lorsqu'elle est montée à reculons dans la voiture, elle était “cherchant un morceau de la tête de son mari.”

Lisez ceci à partir du lien ci-dessus pour une assez bonne description de Hill à l'époque et les heures qui ont suivi le tournage :

Lorsque le correspondant d'UPI Merriman Smith – qui a informé le monde de la fusillade quelques minutes plus tôt avec le premier bulletin à 12h34 CST – a rencontré Hill à l'hôpital et lui a demandé : « À quel point a-t-il été touché, Clint ? Hill a répondu sèchement: "Il est mort", a écrit Smith dans son témoignage oculaire du 23 novembre 1963.

Hill a été associé à des livres récents (ici et ici) sur l'événement, mais pendant la majeure partie des 50 dernières années, il est resté assez silencieux à ce sujet, admettant que "quelque chose peut vous le rappeler tous les jours". Il a également eu des problèmes d'alcoolisme et s'est peut-être séparé de sa femme.

Hill a accordé une interview en 1975 à Mike Wallace de 60 minutes à l'époque, Hill avait récemment pris sa retraite des services secrets (après Kennedy, il protégeait Jackie, puis LBJ, puis Spiro Agnew). Dans cette interview, tout en discutant des problèmes neurologiques qu'il a rencontrés, il parle également d'avoir une seconde de retard pour prendre une balle pour le président et combien de regrets il a eu à ce sujet au fil des ans.

D'après le moment du tir (et le fait qu'il n'aurait pas pu savoir, car il ne faisait pas face à cette direction), il y a probablement très peu de choses que Hill aurait pu faire à part ce qu'il a fait et il a reçu un honneur pour ce qu'il a fait plusieurs jours après les funérailles de Kennedy (Jackie s'est présenté pour le remercier en personne) mais il est incroyablement intéressant de penser à Clint Hill dans le contexte de l'histoire des portes coulissantes . S'il avait progressé pour une raison quelconque trois secondes auparavant, tout le cours de l'histoire américaine aurait pu changer (pour le meilleur ou pour le pire, nous ne le savons pas). L'événement a également changé toute la culture des services secrets (encore une fois, peut-être pas pour le mieux).

Hill était très proche de Jackie (il explique ici ses réactions lors des funérailles, et l'un des liens du livre ci-dessus concerne leur relation), et cela est assez logique : en plus de la protéger à propos de l'élection présidentielle de 1964, il a également a protégé son corps pour tout le trajet jusqu'à Parkland. Il serait l'agent SS qui a donné le signe « pouces vers le bas » à d'autres personnes dans la voiture (c'est-à-dire Roy Kellerman, à l'avant) sur le trajet, indiquant à quel point l'état était grave.

Voici quelques histoires supplémentaires sur les récents discours/apparitions de Hill à l'occasion de l'anniversaire : 1 , 2 et 3 . (Ce dernier lien fait également référence à Paul Landis, il est toujours en vie, mais ne fait pas partie des personnes associées à la limousine arrivant à Parkland. En ce sens, je pense que Hill est la seule personne encore en vie.)

Clint Hill est une histoire super intéressante, à mon humble avis. Il était littéralement secondes d'un point d'appui de l'histoire américaine, a fait peut-être le trajet direct en voiture le plus célèbre de l'histoire des États-Unis (couvrant l'une des femmes les plus glamour du monde à l'époque, qui était trempée de sang), puis avait une majorité de sa propre vie a également été affectée par les événements. L'image de lui sautant sur la voiture, puis perdant le contrôle, puis courant et rattrapant son retard alors qu'elle accélérait est séminale dans l'histoire américaine. C'est peut-être l'un des éléments les plus célèbres de cette période de trois jours, bien que je ne pense pas que quelque chose surpasse cela :

Personnellement, j'espère que Hill a bien résolu ses démons 50 ans plus tard. Il vit prétendument à Arlington, en Virginie, et aime retourner visiter ses racines du Dakota du Nord.


LIVRES/DVD/BLU RAYS LIÉS AU SERVICE SECRET MAJEUR DANS LESQUELS JE SUIS RÉFÉRÉ


Zero Fail (citations de mon quatrième livre), La version mise à jour de The Secret Service-The Hidden History of an Enigmatic Agency (plusieurs pages), The Secrets of the Secret Service (l'ancien agent cite de mon troisième livre), The Kennedy Detail (l'ancien agent se réfère à moi sur quelques pages - il a écrit son livre en réaction à mes recherches), Guardians of Democracy (l'ancien agent se réfère à ce blog), Within Arm’s Length (l'ancien agent a mon texte de présentation sur la couverture), DVD C-SPAN novembre 2010 avec les anciens agents Gerald Blaine et Clint Hill (ils montrent une vidéo You Tube de moi et discutent de mes recherches), DVD C-SPAN mai 2012 avec l'ancien agent Clint Hill (il discute de ma lettre à propos de son premier livre), l'édition originale de The Secret Service-The Hidden History of an Enigmatic Agency (plusieurs pages), My History Channel apparition sur The Men Who Killed Kennedy (DVD), My NEWSMAX TV apparence sur The Men Who Killed Kennedy ( 2019-2020), Le rapport final de la Commission d'examen des dossiers d'assassinats (ima ges de l'extrait sur mon don d'interviews des services secrets, le président Clinton recevant le rapport, et une image de la couverture), Last Word (plusieurs pages et mon texte de présentation sur la couverture du livre de poche), A Coup in Camelot DVD/Blu Ray, They Killed Our President (16 pages font référence à mon travail), une image de moi sur C-SPAN, A Coup in Camelot via Amazon Prime television, The Man Behind the Suit DVD (je suis producteur associé sur ce documentaire sur l'ancien agent Robert DeProspero ), Vanity Fair article 17/10/14 (fait référence à mon premier livre plusieurs fois), JFK: The Final Hours DVD (crédits du programme en arrière-plan légèrement au-dessus), Murder in Dealey Plaza (j'ai deux chapitres), The Kennedy Half Century (fait référence à ce blog), Coinage Magazine février 2010 (plusieurs citations de moi-même) et Publishers Weekly 28/08/2000 (fait référence à ma contribution à Murder in Dealey Plaza, ci-dessus)

"WITHIN ARM'S LENGTH" de Dan Emmett: A Literary Triumph - Le meilleur livre sur les services secrets disponible chez iUniverse Publications fin janvier 2012

"WITHIN ARM'S LENGTH" de Dan Emmett: A Literary Triumph - Le meilleur livre sur les services secrets disponible dans les publications iUniverse Fin janvier 2012 - Critique de livre de Vince Palamara:

L'ancien agent des services secrets Dan Emmett, auteur de “Within Arm’s Length”, mérite d'être félicité pour avoir préparé une version rafraîchissante d'un sujet de longue haleine ces derniers temps : les services secrets des États-Unis. Alors que de nombreux livres écrits par d'anciens agents sont écrits par des fantômes, secs, ennuyeux et sont souvent datés, Emmett est passionnant, jamais ennuyeux, convaincant et n'emploie aucun co-auteur ou écrivain fantôme, ce travail est uniquement le sien. . Après la récente débâcle du tome douteux de l'auteur à succès Ronald Kessler "In The President's Secret Service: Behind the Scenes with Agents in the Line of Fire and the Presidents They Protect", un livre qui a apparemment trahi la confiance des agents , passé et présent, que l'auteur a pris dans sa confidence, jonchant le paysage littéraire d'histoires douteuses de sexe présidentiel, d'incompétence présumée de l'agence, ou pire, le livre d'Emmett sera adopté par les universitaires, le public et, peut-être le plus important de tous, ses collègues.

Quelqu'un avait besoin de prendre le relais et d'éliminer toute la controverse, la mauvaise écriture, les perspectives myopes et les informations compromettantes sur les services secrets et d'écrire un livre dont l'agence serait fière ET qui plairait également au public profane, également. Dan Emmett s'est lancé dans la quête et a admirablement réussi. En bref, “Within Arm’s Length” est l'antidote à Kessler, McCarthy, et à tous les livres et émissions télévisées stupides et surmenés qui violent le code de l'agence pour être digne de confiance et de confiance. S'il y avait une médaille littéraire de la vaillance, les services secrets pourraient récompenser Emmett pour son livre, ils devraient organiser la cérémonie demain. Le livre d'Emmett se lit vraiment comme s'il avait eu cette révélation : "J'en ai assez de Kessler, du culte des héros, des ragots, des contrevérités et de toutes les conneries --- voici la VRAIE histoire d'un agent sans ordures. et aucune information compromettante, bon sang !" Mission accomplie.

En bref, Dan Emmett fournit au lecteur les écrous et les boulons sans dévoiler le jeu, pour ainsi dire.

“Within Arm’s Length” saisit le lecteur dès la première phrase et ne lâche jamais. Commençant par une préface fascinante sur une expérience qu'il a eue tout en protégeant le sénateur Edward Kennedy, Emmett commence intelligemment le lecteur dans son voyage (et le nôtre), menant à des catalyseurs pour son éventuelle carrière dans les services secrets tels que son éducation dans une bonne maison. avec une solide éthique de travail, les événements puissants et bouleversants du 22 novembre 1963 et, à cet égard, les actions héroïques de l'agent des services secrets Clint Hill en ce jour terrible de l'histoire de notre nation. Après un bref aperçu de ses années universitaires, un aperçu très convaincant et mémorable de sa carrière dans le Corps des Marines des États-Unis, qui l'a conduit à devenir un fier officier, est rendu avec force. Le lecteur sera déjà impressionné par la force de caractère et les capacités d'Emmett, bien avant qu'il ne soit un véritable employé des services secrets.

Un autre catalyseur, sous la forme de la tentative d'assassinat du président Ronald Reagan le 30 mars 1981, renforce la détermination d'Emmett à satisfaire son objectif d'enfance de devenir un véritable agent des services secrets. Ironiquement, c'est un autre vétéran de l'agence du 22/11/63, Jerry Kivett (interviewé par ce critique), un collègue de Clint Hill, qui a donné à Emmett ses débuts officiels dans les services secrets le 16/05/2083 (autre les agents impliqués dans les débuts de l'agence de formation d'Emmett étaient Grady Askew, un vétéran de longue date du bureau extérieur d'Atlanta, et Frank Hancock, un autre agent vétéran qui gardait la limousine JFK le lendemain de l'assassinat). Emmett décrit sa vie en tant qu'agent recrue au bureau de terrain de Charlotte, Caroline du Nord, ainsi que sa formation des services secrets aux armes à feu, aux manœuvres de véhicules de suivi, etc. au centre de formation James J Rowley à Beltsville, dans le Maryland (dans une autre ironie , Rowley était le chef des services secrets au moment de l'assassinat de Kennedy).


Après avoir goûté à la sécurité présidentielle en tant que postier lors d'un événement organisé à Atlanta pour le président Reagan à l'automne 1983, Emmett découvre le désir de devenir membre de "l'une des unités antiterroristes les plus élitistes au monde" : un Agent de l'équipe de contre-attaque des États-Unis (CAT). En attendant que ce rêve se réalise, Dan rejoint l'équipe qui garde le sénateur Edward Kennedy en 1984 et, finalement (et contre ses véritables désirs), devient membre du bureau extérieur de New York en 1986, "un trou noir sans fond de un désespoir qui ne connaît pas de limites, comme l'a si bien décrit un autre agent. Dan fournit une excellente description de la route vers New York, le complexe du World Trade Center (rendu tristement célèbre par les événements cataclysmiques du 11/09/01) et la vie dans cet avant-poste de l'agence. De plus, la description supérieure d'Emmett sur la vie en tant qu'agent de rue à New York est superbe, y compris un appel rapproché à couper le souffle qu'il a eu quelques secondes à peine après avoir tiré sur un jeune suspect.

Les agents du bureau extérieur de New York, malgré leur corvée, étaient des membres très respectés de l'agence qui préféraient de loin le côté enquête du Service (contrefaçons, voleurs de cartes de crédit et faussaires de chèques) que le côté protection, qui était roi et le plus important. aspect pour lequel le Service est connu, pour lequel ils ont souvent exercé des fonctions de sécurité pour le président des États-Unis (POTUS) et l'Assemblée générale des Nations Unies, avec les nombreux chefs d'État étrangers impliqués. Tout en faisant un travail exemplaire là-bas, Emmett aspirait toujours à être membre de CAT, un rêve qui s'est finalement réalisé en 1989. Mais, d'abord, l'école CAT a fait signe en 1988.

En ce qui concerne le CAT, comme l'a si bien dit Emmett, "la maîtrise des armes était primordiale". À cet égard, avec sa formation supérieure dans les Marines, Emmett avait une longueur d'avance et était bien adapté à cette formation. Fait intéressant, l'un de ses camarades de classe CAT était le futur collègue Joe Clancy, le SAIC de la Division de protection présidentielle (PPD) du président Obama. En plus de ses antécédents dans le Corps des Marines susmentionnés, on devient très impressionné et humilié par la formation et les capacités d'Emmett en CAT.

Après un voyage de retour au bureau extérieur de New York au printemps 1989, Emmett a vu ses rêves d'équipe CAT se réaliser en août de la même année, protégeant le président George H.W. Buisson (Buisson 41). En cours de route, Emmett fournit une description exemplaire de la TAC, y compris ses humbles débuts et la résistance de l'agence au changement. Seul quelqu'un qui a marché dans ces chaussures géantes aurait pu décrire de manière aussi précise et convaincante le fonctionnement interne de cette unité d'élite et la culture du Service à cette époque.

Une histoire captivante de la protection de l'équipe CAT du président Clinton en Corée en 1993 au “Bridge of No Return” --- impliquant un contact étroit avec les Nord-Coréens --- est dépeinte à bout de souffle avec un effet époustouflant. Une fois de plus, nous voyons l'apparition du camarade de classe de l'école CAT, de l'agent du poste de commandement et du "bon ami" Joe Clancy dans l'histoire. Suit une bonne description de la fusion de CAT et PPD, ainsi que de la formation qu'ils ont suivie ensemble, en plus des missions CAT avec le vice-président Dan Quayle en Haïti et aux Philippines. Tout au long du livre, Dan est honnête et franc sans jamais devenir mesquin ou en révéler trop. Il maintient l'intérêt du lecteur profane et montre un respect approprié à ses anciens collègues par son interprétation respectueuse.

Le chapitre 9 est l'histoire de la rencontre de Dan avec son collègue agent Donnelle en 1988, avec qui il s'est marié en 1990. C'est touchant, honnête, pas exagéré et va droit au but. En bref, cela ne fait qu'ajouter à la puissance du livre. Seule une femme qui était elle-même un agent (ancien shérif adjoint et vétéran du service de 21 ans) pouvait commencer à comprendre les longues séparations et tout ce qui englobait le fait d'être membre du lien d'élite CAT/PPD. On ne peut que continuer à admirer les choix de carrière de Dan & #8217!

Le chapitre 10, « Boucliers humains et conditionnement opérant » , est un autre regard exceptionnel sur ce qu'il faut pour devenir un agent des services secrets et tout ce que cela implique. Emmett fournit un excellent résumé historique des tentatives contre les présidents Ford et Reagan en particulier, la vaillance des agents Larry Beundorf et Jerry Parr (événements qui se sont produits alors qu'Emmett était membre du Corps des Marines et l'ont sans aucun doute conduit plus loin dans ses services secrets. rêve de carrière). La formation des agents devient véritablement une mémoire musculaire, comme ces exemples courageux le montrent bien. Comme les autres chapitres du livre, Dan fait attention à ne pas être trop long ou trop clinique, il fait valoir ses arguments puis il couvre et évacue, pour utiliser le vernaculaire de l'agence. Bien fait.

Emmett a été membre du CAT pendant quatre ans, dont les 18 derniers mois ont été passés en tant que section de PPD. C'est dans l'ancien bâtiment du bureau exécutif en juin 1993 qu'Emmett a eu une réunion avec Pete Dowling et Tommy Farrell de Clinton PPD ASAIC, qui a abouti à l'adhésion de Dan à l'équipe de travail du PPD (Dowling, soit dit en passant, était l'un des les agents décrits et trahis par le livre de Kessler, mais cet auteur s'écarte). C'était à W-16, le poste de commandement de l'aile ouest de la Maison Blanche, où Dan a retrouvé les anciens membres de l'équipe CAT Tony Meeks et le susmentionné Joe Clancy (Jim Knodell était l'agent principal de l'équipe, officiellement connu sous le nom de décalage”whip”).

À partir de là, Emmett dépeint de manière convaincante et impressionnante la poussée et l'attraction que lui et les agents ont eu avec le personnel de la Maison Blanche de Clinton, le personnel non-agence qui met généralement la protection en veilleuse de leurs agendas collectifs. Les voyages en Jordanie et en Israël avec le président Clinton sont dûment notés, tout comme la corvée de couvrir les médias qui étaient chargés de couvrir le président à part entière et qui, comme le personnel du président, avaient également LEURS propres agendas. Comme pour la couverture du magnétomètre et la nécessité d'avoir un “agent hospitalier”, les événements du 30/03/81 ont conduit l'agence à invoquer l'utilisation (comme le décrit Emmett) de l'“agent de presse”, un devoir qu'il avait autrefois noblement accompli. Ce qui serait un récit calomnieux ou clinique dans le livre d'un autre auteur devient fascinant dans celui d'Emmett.

Une section formidable (ne sont-ils pas tous ?) suit décrivant les "médias journalistiques" --- ceux qui cherchent à couvrir les services secrets, souvent à mauvais escient. Dan décrit avec une prose captivante les « documentaires irresponsablement détaillés » de Joan Lunden, History Channel, National Geographic et Discovery Channel. Son verdict ? Coupable de dénaturer l'agence et de nuire potentiellement aux agents et aux bénéficiaires. Ce critique ne pouvait pas être plus d'accord. Une autre section du livre que le réalisateur Sullivan, encore un autre fonctionnaire trahi par Kessler, ferait bien de lire plusieurs fois avant d'accepter de s'impliquer à nouveau dans un autre documentaire (ou livre) « tout dire ».


Il y a des moments légers et amusants en cours de route (le livre n'est pas que des armes et de la gloire, vous savez), et, à cet égard, la section sur le fait d'être "soulagé" et d'aider à "sécuriser" les toilettes du président Clinton sont de premier ordre, en effet. Ces segments du livre nous rappellent à tous qu'en dernière analyse, malgré leur formation et leur endurance supérieures, ces agents SONT simplement humains comme le reste d'entre nous. Parfois, le pont entre être et agent et être humain (“normal”) est une pente glissante, en effet, pour ainsi dire. Ce sont ces vignettes d'intérêt humain qui sont des éléments essentiels pour rendre ce livre si lisible, convaincant et fascinant. Sinon, ce qui pourrait devenir un grand livre se transformerait en un simple volume de formation. C'est vraiment incroyable que Dan soit un auteur pour la première fois - il a les compétences d'un romancier à temps plein, d'un seau à déjeuner ou d'un véritable auteur de crime.

Emmett régale ensuite le lecteur avec le « voyage à l'étranger pas si exotique » que les agents ont vécu, déclarant qu'avec les différents quarts de travail, les heures, le décalage horaire et la fatigue, « Budapest aurait pu être Cleveland. En ce qui concerne les voyages du président dans divers pays étrangers, Emmett fournit une description détaillée d'un autre moment bouleversant qui s'est produit en Suisse, impliquant les Syriens et leur rencontre avec le président Clinton.La formation, les compétences et la détermination de Dan sont au complet. Après tout, il y a une raison pour laquelle le chef de quart Bob Byers l'a choisi pour gérer cette situation délicate.

Dan fournit un excellent historique des voyages présidentiels, Air Force One et Marine One, Emmett ayant expérimenté ses premiers voyages présidentiels en hélicoptère et en avion à l'été 1993 avec Clinton. Vous avez vraiment l'impression d'être là avec Dan alors qu'il décrit à quoi ressemble la vie d'un agent travaillant sur un quart de travail. Dan détaille également avec compétence l'utilisation par le Service de divers avions cargo qui transportaient les différentes limousines et le personnel au pays et à l'étranger, y compris la curieuse habitude des agents qui rapportaient divers trésors étrangers et articles divers. Encore une fois, ces hommes étaient humains et avaient des vies loin de protéger le leader du monde libre.

Dans une section intitulée “Running With The President”, Emmett décrit à quel point la forme physique et la forme physique sont devenues une exigence des agents qui protégeaient Clinton, par rapport aux anciens présidents plus âgés qui recouraient souvent au golf et à d'autres efforts moindres ( CAT a dû augmenter le PPD). « Il n'y a pas eu de course sans incident avec Bill Clinton », déclare Emmett, et il le saurait : il a beaucoup couru avec le président à l'hiver 1993 en tant qu'agent du CAT, puis à l'été 1993 en tant que membre du PPD. Emmett et les Meeks et Clancy susmentionnés, ainsi qu'un autre agent, Roland McCamis, ont couru avec Clinton. C'est une lecture vraiment passionnante.

Dan prend note du devoir collatéral officieux du Service : prendre le blâme pour des choses dont il n'est pas responsable (c'est-à-dire que le personnel était en fait à blâmer). C'est ici, et ailleurs, que l'on a vraiment l'impression de ce que peut devenir un travail ingrat d'être un agent de travail des services secrets. La frontière entre politique et protection est parfois un exercice d'équilibre d'une portée douteuse. Emmett réussit admirablement dans sa description honnête de ce que les agents devaient gérer.

Dans une autre ironie, c'est l'ancien agent de Reagan PPD Danny Spriggs, l'un des héros du 30/03/81 qui a tant inspiré Emmett, qui a informé Dan qu'il rejoindrait la section des transports du service, ayant ainsi le devoir de conduire le président. Clinton. L'agent Emmett a fini par conduire le président des dizaines de fois, aux États-Unis et à l'étranger, et a quelques anecdotes intéressantes à partager, y compris sa toute première fois au volant du président.

Après 5 ans de voyages constants et aucun vrai jour de congé, Emmett, comme c'était l'habitude de la grande majorité des agents de quart de travail, a commencé à ressentir la tension et a demandé un transfert hors de PPD, qui est devenu une réalité à l'automne 1994. Emmett a ensuite commencé une autre partie intéressante et importante de sa carrière au sein de l'agence, peut-être la plus importante et la plus étendue de toutes, lorsqu'il a rejoint la Division de l'enseignement de la formation des agents spéciaux (SATED), étant ainsi en mesure de partager sa richesse de connaissances et d'expérience. et aider à façonner la prochaine génération d'agents spéciaux, une tâche qu'il a accomplie avec délectation et vigueur, en donnant l'exemple, jusqu'en 2003. Au total, Dan a passé neuf ans en formation, aidant à diriger près de 2000 hommes et femmes, dont beaucoup ont été embauchés en nombre record à la suite des événements tragiques du 11 septembre 2001, à de brillantes carrières d'agents et de meneurs d'hommes. En fait, Dan a même formé Ben Stafford, le fils de l'ancien réalisateur Brian Stafford !

Après avoir reçu une promotion bien méritée (un GS14 : ATSAIC dans la Division de la formation), peu de temps après, Dan a été réaffecté à PPD en tant que l'un des deux superviseurs en charge du CAT. C'était en novembre 2003 quand Emmett a fait rapport à PPD et au CAT en tant qu'agent protégeant son troisième président en exercice, George W Bush. C'était le premier jour de retour de Dan chez PPD, lors d'une réunion avec SAIC de PPD Eddie Marinzel, qu'Emmett a retrouvé un véritable who's who des meilleurs agents de protection - des hommes qui ont commencé le travail avec lui en 1983 (la plupart étaient, comme lui, d'anciens compagnons de quart CAT et PPD). Cela dit, le nouveau travail de Dan était essentiellement administratif - il était l'un des deux ATSAIC (assistant de l'agent spécial en charge / chef d'équipe) du programme CAT en charge de 6 des 12 équipes. En substance, Dan gérait, pas dirigeait, ce qu'il aimait faire et avait une grande habileté à faire.

Comme ce nouveau poste semblait impliquer une série interminable de réunions, Emmett sentit la voix intérieure se retirer, ce qu'il fit, en avril 2004, après avoir accepté une offre de la CIA, un autre chapitre impressionnant de sa vie (qui, il dit, il partira pour un autre jour). C'est le 16/05/2004, 21 ans jour pour jour qu'il est devenu agent, que Dan a officiellement pris sa retraite lors d'une petite cérémonie à l'Executive Office Building. Le lecteur est impressionné et impressionné par l'illustre carrière d'Emmett.

Le livre se termine par un épilogue et une postface importants, ainsi que 3 annexes fascinantes et utiles : mythes et vérités sur les services secrets, une brève histoire des services secrets et un glossaire des termes.

Bref, "WITHIN ARM'S LENGTH" est, sans conteste, le meilleur livre jamais écrit sur les services secrets : actuel, bien écrit, classe, très instructif, mais, surtout, ne se livre pas au culte des héros des présidents ou ne révèle " secrets à l'intérieur" ou d'autres détails compromettants. Bref, "WITHIN ARM'S LENGTH" vous donne l'impression d'y être ! Emmett est un gars formidable avec un parcours impressionnant qui représente vraiment la valeur des services secrets. Emmett a donné un plan à tous les agents --- passés, présents et futurs --- à suivre et à admirer. Digne de confiance et de confiance en effet! Dan Emmett est un exemple de grand Américain.”

Vince Palamara, expert littéraire des services secrets (History Channel, C-SPAN, ARRB Government Report, et cité dans plus de 60 livres connexes)


Early Life& Agence des services secrets

Clint J. Hill est né Clinton J. Hill le 4 janvier 1932, à Larimore, Dakota du Nord, États-Unis. Il est né à Alma Pettersen. Il a ensuite été placé dans un orphelinat à l'âge de trois mois. Il a ensuite été adopté par une famille norvégienne.

Il a ensuite rejoint Washburn High School. Après avoir obtenu son diplôme d'études secondaires, il s'est inscrit au Concordia College, à Moorehead, dans le Minnesota. En 1954, il obtient son diplôme. Il est devenu plus tard un agent spécial de contre-espionnage à l'armée. En 1957, il rejoint le Service secret.

Clint Hill a ensuite été affecté au bureau des services secrets de Denver. En 1958, il devient Agent des services secrets pour le président de l'époque, Dwight D. Eisenhower. Il a ensuite été chargé de protéger la Première Dame, Jacqueline Kennedy après que John F. Kennedy a été élu président des États-Unis.

En 1963, Le président John F. Kennedy a été assassiné dans une limousine à ciel ouvert à Dallas, au Texas. Clint Hill a tenté de sauver le président et sa femme en sautant dans la limousine trop rapide et en les recouvrant de son corps sur les sièges arrière de la limousine. Le gouverneur du Texas, John Connally, et sa femme étaient sur le siège avant.

Le gouverneur aussi a tiré. Hills tente de sauver le président et sa femme n'a pas eu de chance depuis le Le président avait pris une balle dans la tête. Ils se sont ensuite précipités à l'hôpital, mais l'état du président John F. Kennedy était trop mauvais pour qu'il soit décédé. Après l'assassinat du président et l'enterrement, il a été honoré de sa bravoure pour tenter de sauver les deux.

Il est resté chargé de protéger la première dame et ses enfants. En 1964, il a été nommé pour protéger le président alors élu Lyndon B. Johnson à la Maison Blanche.

En 1967, Clint Hill a servi de Agent spécial chargé de la protection présidentielle. Il est ensuite devenu l'agent spécial en charge du vice-président Spiro Agnew après l'élection de Richard Nixon. Il est devenu plus tard le directeur adjoint du siège des services secrets pour toute la protection.

En 1975, il prend sa retraite. En 2013, son livre &lsquoCinq jours en novembre&rsquo a été publié. En 2013, il écrit et publie &lsquoCinq présidents : mon parcours extraordinaire avec Eisenhower, Kennedy, Johnson, Nixon et Ford&rsquo qui était un résumé de sa carrière.


L'assassinat

Lorsque le cortège du président a tourné sur Elm Street à Dallas, Texas, à 12h30. le 22 novembre 1963, Hill était dans la voiture des services secrets, qui se trouvait juste derrière la voiture du président. Le premier coup de feu a été tiré alors que le cortège continuait de se diriger vers le passage souterrain qui approchait. Hill a suspecté une explosion de feux d'artifice et a regardé sur le côté, peu de temps après, il a vu le président frapper et a couru vers la voiture du président.

Avant que Hill ne puisse atteindre la voiture, le coup fatal a été tiré dans la tête. Hill a grimpé sur le coffre de la limousine présidentielle, puis s'est penché de manière protectrice sur le président et la première dame frappés.

Le président qui a été touché a été conduit à l'hôpital voisin de Parkland, où les médecins n'ont pu que déterminer qu'il était mort. Hill fut le premier à annoncer la mort du président et se vit confier la tâche ardue de téléphoner au frère du président, alors procureur général Robert F. Kennedy.


L'assassinat du président Kennedy

Le président Kennedy a été assassiné le 22 novembre 1963 à Dallas, au Texas, lors d'un cortège de voitures à travers la ville, en route pour un déjeuner au Dallas Trade Mart. Le président et Mme Kennedy circulaient dans une limousine ouverte contenant trois rangées de sièges. Les Kennedy étaient sur le siège arrière de la voiture, le gouverneur du Texas, John Connally et sa femme, Nellie Connally, étaient dans la rangée du milieu, et l'agent des services secrets William Greer conduisait et le garde du corps du président, Roy Kellerman, était également à le siège avant.

Hill roulait sur le marchepied avant gauche de la voiture des services secrets juste derrière la limousine présidentielle. Dès que la fusillade a commencé, Hill a commencé à courir pour dépasser la voiture en mouvement devant lui. Il a grimpé du pare-chocs arrière, rampant sur le coffre jusqu'à la banquette arrière où se trouvaient le président et la première dame. Dans les instants qui ont immédiatement suivi les coups de feu mortels, Mme Kennedy a été vue en train de grimper du siège arrière vers le coffre. Hill l'a repoussée dans la voiture et l'a couverte, elle et le président mortellement blessé, de son corps.

Hill, ainsi que les agents des services secrets Kellerman, Greer et Rufus Youngblood, ont témoigné devant la Commission Warren à Washington, DC le 9 mars 1964. [4]

Hill a attrapé une petite main courante à l'arrière gauche du coffre, normalement utilisée par les gardes du corps pour se stabiliser tout en se tenant sur de petites plates-formes sur le pare-chocs arrière. Selon les conclusions de la Commission Warren, aucun garde du corps n'était stationné sur le pare-chocs ce jour-là parce que

« . le président avait souvent déclaré qu'il ne voulait pas que des agents montent sur ces marches pendant un cortège de voitures, sauf lorsque cela était nécessaire. Il avait répété ce souhait quelques jours auparavant, lors de sa visite à Tampa, en Floride. » [5]

L'idée que les instructions du président à Tampa compromettent sa sécurité à Dallas a depuis été démentie par Hill et d'autres agents. Indépendamment de la déclaration de Kennedy, des photos prises du cortège de voitures le long des segments précédents de l'itinéraire montrent Hill chevauchant la marche à l'arrière de la voiture.

Comme autre explication, son collègue agent Gerald Blaine cite le lieu de la fusillade :

"Nous entrions sur une autoroute, et c'est là que vous prenez les vitesses jusqu'à 60 et 70 milles à l'heure. Donc de toute façon, nous n'aurions pas eu d'agents là-bas". [6]

Hill a attrapé la main courante moins de deux secondes après le coup fatal au président. Le conducteur a ensuite accéléré, faisant glisser la voiture sur Hill, qui était en train d'essayer de sauter dessus. Il a réussi à reprendre pied et a sauté à l'arrière du véhicule qui accélère rapidement.

Alors qu'il montait, Mme Kennedy, apparemment sous le choc, rampait sur le coffre arrière plat de la limousine en mouvement. Hill a déclaré plus tard à la Commission Warren qu'il pensait que Mme Kennedy cherchait un morceau du crâne du président qui avait été arraché. Il rampa jusqu'à elle et guida la Première Dame dans son siège. Une fois de retour dans la voiture, Hill plaça son corps au-dessus du président et de Mme Kennedy. Pendant ce temps, dans les strapontins rabattables juste devant eux, Mme Connally avait tiré son mari blessé, le gouverneur John Connally, en position couchée sur ses genoux.

L'agent Kellerman, assis sur le siège avant de la voiture, a donné des ordres via la radio bidirectionnelle de la voiture au véhicule de tête du cortège « à l'hôpital le plus proche, vite ! » Hill criait aussi fort qu'il le pouvait « À l'hôpital, à l'hôpital ! En route vers l'hôpital, Hill a envoyé un signal de "pouce vers le bas" et a secoué la tête d'un côté à l'autre en direction des agents dans la voiture de suivi, signalant la gravité de l'état du président.

La limousine a ensuite rapidement quitté Dealey Plaza et s'est dirigée vers l'hôpital Parkland Memorial, à quelques minutes seulement, suivie par d'autres véhicules du cortège. Alors que la voiture se dirigeait à grande vitesse vers l'hôpital, Hill a maintenu sa position protégeant le couple avec son corps et regardait le président. L'agent Hill a témoigné plus tard :

"La partie arrière droite de sa tête manquait. Elle gisait sur le siège arrière de la voiture. Son cerveau était exposé. Il y avait du sang et des morceaux de cerveau sur toute la partie arrière de la voiture".

"Mme Kennedy était complètement couverte de sang. Il y avait tellement de sang qu'on ne pouvait pas dire s'il y avait eu une autre blessure ou non, à l'exception de la seule grande blessure béante dans la partie arrière droite de la tête".

Bien que les services secrets aient été choqués par leur incapacité à protéger la vie du président Kennedy, pratiquement tout le monde a convenu que les actions rapides et courageuses de Clint Hill avaient été sans défaut. Il a été honoré lors d'une cérémonie à Washington quelques jours seulement après les funérailles de John F. Kennedy. Mme Kennedy, malgré son deuil profond, a fait une apparition à l'événement pour le remercier en personne.


Clinton J. Hill (Clint Hill) - Histoire

Déclaration de l'agent spécial Clinton J. Hill, des services secrets des États-Unis, concernant ses activités et ses fonctions officielles le 22 novembre 1963. Déclaration en date du 30 novembre 1963.

Moi, Clinton J. Hill, agent spécial des services secrets des États-Unis, suis arrivé à Love Field, Dallas, Texas, à 11 h 40 le 22 novembre 1963, en provenance de Fort Worth, Texas, à bord de l'Air Force No. One (USAF # 26000) avec le président et Mme John F. Kennedy. Le président et Mme Kennedy ont d'abord débarqué l'avion de la rampe arrière, suivis par le gouverneur et Mme John Connally et par trois ou quatre membres du Congrès et sénateurs, puis moi-même et ASAIC Roy H. Kellerman.

À la descente, le président et Mme Kennedy ont été accueillis par un petit comité de réception et Mme Kennedy a reçu un bouquet de roses rouges. J'ai couru jusqu'à la voiture de suivi des services secrets dès mon arrivée et j'ai placé ma couche de finition et un petit dossier contenant des informations sur cette étape à Dallas du voyage au Texas sur le plancher de la voiture. Je suis ensuite retourné à l'endroit où le président et Mme Kennedy saluaient une dame âgée dans un fauteuil roulant.

Le grand public était limité à la zone de rampe de Love Field par une clôture à mailles losangées permanente. Il y avait un certain nombre de photographes et de correspondants sur la rampe couvrant l'arrivée.

Le président a remarqué le grand nombre de personnes retenues par la clôture et s'est dirigé vers la foule et a commencé à se serrer la main. Il s'est déplacé de sa droite vers sa gauche le long de la clôture. Mme Kennedy l'accompagnait. Je suis resté très proche de Mme Kennedy en observant les mains tendues des sympathisants pour m'assurer qu'aucune arme n'était tendue vers Mme Kennedy et que rien ne lui a été remis. J'ai accompagné Mme Kennedy derrière le président le long de la clôture, puis jusqu'à l'automobile présidentielle qui attendait pour emmener le président, Mme Kennedy et le gouverneur et Mme John Connally au Trade Mart pour un déjeuner, après un cortège de 45 minutes à travers le centre-ville de Dallas. .

Le président et Mme Kennedy sont entrés dans l'automobile avec le président sur le siège arrière droit et Mme Kennedy sur le siège arrière gauche. Mme Connally est montée dans le strapontin gauche et le gouverneur Connally dans le strapontin droit. SA William Greer conduisait l'automobile avec ASAIC Roy H. Kellerman sur le siège avant droit. Je suis allé à l'arrière gauche de l'automobile présidentielle et me suis tenu sur la rampe de l'aéroport à côté de l'endroit où Mme Kennedy était assise.

Alors que l'automobile présidentielle commençait à avancer à 11 h 55, j'ai marché le long de l'arrière gauche de l'automobile sur environ 150 pieds, et comme il n'y avait personne du tout sur la rampe de l'aéroport, je suis retourné à l'automobile immédiatement derrière le Presidential Automobile et monté la partie avant du marchepied gauche.

SA Sam Kinney conduisait cette voiture de suivi des services secrets qui était une Cadillac décapotable à 9 places de 1955 spécialement équipée pour être utilisée par les services secrets. ATSAIC Emory Roberts était assis sur le siège avant droit et actionnait la radio bidirectionnelle. SA John Ready était sur la partie avant du marchepied droit SA William McIntyre sur la partie arrière du marchepied gauche SA Paul E. Landis sur la partie arrière du marchepied droit M. Kenneth O'Donnell, Présidentiel Le secrétaire aux nominations était assis du côté gauche du deuxième siège M. Dave Powers, réceptionniste présidentiel, était assis du côté droit du deuxième siège SA George Hickey était assis du côté gauche du troisième siège- et SA Glen Bennett était assis du côté droit du troisième siège.

La voiture de suivi présidentiel a été suivie d'un cabriolet Lincoln 4 portes de 1964 occupé par le vice-président et Mme Lyndon Johnson, le sénateur Ralph Yarborough, avec ASAIC Rufus Youngblood sur le siège avant droit. Cette automobile a été suivie par une voiture de suivi des services secrets pour le vice-président, puis sont venues des automobiles occupées par des photographes, des correspondants, des sénateurs et des membres du Congrès.

Précédant l'automobile présidentielle se trouvait une voiture principale du département de police de Dallas dans laquelle se trouvait SA Winston Lawson des services secrets. Des motos de police précédaient et flanquaient le cortège. Il y avait deux motos de police sur le côté gauche de la voiture de suivi des services secrets du président courant l'une à côté de l'autre entre l'automobile et la foule.

Mes instructions pour Dallas étaient de travailler l'arrière gauche de l'automobile présidentielle et de rester à tout moment à proximité de Mme John F. Kennedy. L'agent chargé de travailler à l'arrière gauche de l'automobile présidentielle monte sur la partie avant du marchepied gauche de la voiture de suivi des services secrets et n'avance pour marcher à côté de l'automobile présidentielle que lorsqu'elle ralentit à un rythme tel que les gens peut facilement s'approcher de l'auto à pied. Si la foule est très dense, mais que l'automobile roule à une vitesse assez rapide, l'agent monte à l'arrière gauche de l'automobile présidentielle sur une marche spécialement conçue à cet effet.

Alors que le cortège se déplaçait de Love Field à travers le centre-ville de Dallas vers le Trade Mart, il y a eu quatre (4) occasions avant que nous n'atteignions la fin de Main Street où je suis passé de la partie avant du marchepied gauche de la voiture de suivi à la marche arrière de l'automobile présidentielle.J'ai fait cela parce que les motos qui se trouvaient du côté gauche de la voiture de suivi n'ont pas pu se déplacer à côté de la voiture du président en raison de la foule qui s'est précipitée dans la rue. Les motos ont été forcées de reculer et j'ai donc sauté de la voiture de suivi et j'ai monté sur la voiture du président. Je suis resté dans cette position jusqu'à ce que la foule s'éclaircisse et s'éloigne de l'automobile du Président, permettant aux motos de remonter à nouveau à côté de l'automobile. Lorsque nous nous sommes approchés de la fin de Main Street, la foule était sensiblement moins dense qu'avant.

Le cortège a fait un virage à droite sur Elm Street. J'étais sur la partie avant du marchepied gauche de la voiture suiveuse. Le cortège a fait un virage à gauche de Elm Street vers un passage souterrain. Nous voyagions à environ 12 à 15 milles à l'heure. Sur le côté gauche se trouvait une zone d'herbe avec quelques personnes éparpillées le long de celle-ci observant le cortège de voitures passer, et j'étais en train de scanner visuellement ces personnes quand j'ai entendu un bruit semblable à celui d'un pétard. Le son est venu de mon arrière droit et j'ai immédiatement bougé la tête dans cette direction. Ce faisant, mes yeux ont dû traverser l'automobile présidentielle et j'ai vu le président se pencher en avant puis s'affaisser sur sa gauche. J'ai sauté de la voiture de suivi et j'ai couru vers l'automobile présidentielle. J'ai entendu un deuxième bruit de type pétard, mais il avait un son différent, comme le bruit d'un coup de revolver dans quelque chose de dur. J'ai vu le président s'affaisser davantage vers sa gauche.

J'ai sauté sur la marche arrière gauche de l'automobile présidentielle. Mme Kennedy a crié: "Ils lui ont tiré dans la tête", puis s'est retournée et s'est levée de son siège comme si elle tendait la main vers l'arrière droit de la voiture pour quelque chose qui avait explosé. Je l'ai forcée à regagner son siège et j'ai placé mon corps au-dessus du président et de Mme Kennedy. SA Greer avait, alors que je sautais sur l'automobile présidentielle, accéléré l'automobile présidentielle en avant. J'ai entendu ASAIC Kellerman appeler SA Lawson sur la radio bidirectionnelle et lui dire : "À l'hôpital le plus proche, vite." J'ai crié aussi fort que j'ai pu à la voiture de plomb : « À l'hôpital, à l'hôpital.

Alors que je m'allongeais sur le siège arrière, j'ai remarqué qu'une partie de la tête du président sur le côté arrière droit manquait et qu'il saignait abondamment. Une partie de son cerveau avait disparu. J'ai vu une partie de son crâne avec des cheveux sur le siège. L'heure de la fusillade était d'environ 12 h 30, heure de Dallas. J'ai attendu avec impatience les strapontins et j'ai remarqué que la poitrine du gouverneur Connally était couverte de sang et qu'il était affalé sur sa gauche et partiellement couvert par sa femme. Je n'avais pas réalisé jusqu'à ce point que le gouverneur avait été abattu.

Quand nous sommes arrivés à l'hôpital Parkland Memorial de Dallas, j'ai sauté de l'automobile présidentielle, j'ai enlevé mon veston et j'en ai couvert la tête et le haut de la poitrine du président. J'ai aidé à soulever le président du siège arrière de l'automobile sur une civière à roues et j'ai accompagné le président et Mme Kennedy dans la salle d'urgence. Le gouverneur Connally avait été placé dans une salle d'urgence de l'autre côté du couloir.

J'ai quitté la salle d'urgence presque immédiatement à cause du grand nombre de médecins et d'infirmières dans la salle, qui était assez petite. J'ai demandé à une infirmière qui se tenait à l'extérieur de la salle des urgences dans laquelle le président mentait de bien vouloir que tout le monde, à l'exception des membres du personnel médical, quitte le service des urgences. Elle a immédiatement commencé à dépister les membres du personnel médical.

J'ai demandé le téléphone le plus proche. ASAIC Kellerman est sorti de la salle d'urgence et m'a dit de contacter la Maison Blanche à Washington et de garder la ligne ouverte en permanence. J'ai demandé à SA Lawson le numéro de téléphone du standard de la Maison Blanche de Dallas et il me l'a donné. J'ai appelé l'opérateur de la Maison Blanche de Dallas et lui ai dit de me mettre en relation avec la Maison Blanche à Washington et de garder cette ligne ouverte en permanence. Il l'a fait.

ASAIC Kellerman est sorti de nouveau de la salle d'urgence et a pris le téléphone et a demandé SAIC Gerald A. Behn, des services secrets, La Maison Blanche, Washington. Il était environ 12h39. Kellerman a dit à Behn qu'il y avait eu une double tragédie que le président et le gouverneur Connally aient tous deux été abattus et que je le tiendrais au courant. J'ai pris le téléphone et j'ai dit à M. Behn que la situation était extrêmement critique. L'opératrice coupa la ligne et dit que le procureur général voulait me parler. Il m'a demandé quelle était la situation et je l'ai informé que le président avait été très grièvement blessé et que je le tiendrais au courant de son état.

M. Kellerman est revenu de la salle des urgences et a dit : « Clint, dis à Gerry que ce n'est pas pour une libération et que ce n'est pas officiel, mais l'homme est mort. J'ai dit cela à M. Behn, puis j'ai demandé qu'il contacte immédiatement le procureur général et d'autres membres de la famille du président afin qu'il puisse les informer de la situation plutôt que de les faire entendre dans certains médias.

J'ai ensuite reçu une demande de M. O'Donnell pour obtenir un cercueil immédiatement afin que nous puissions ramener le corps à Washington, D.C., le plus rapidement possible. J'ai contacté l'administrateur de l'hôpital et lui ai demandé le nom de la morgue la plus proche. Il a dit que ce serait O'Neil, Inc. Je leur ai téléphoné et je me suis identifié et j'ai demandé qu'ils apportent le meilleur cercueil immédiatement disponible à la morgue à l'entrée des urgences de l'hôpital Parkland Memorial et qu'ils me le livrent. Le cercueil est arrivé en une vingtaine de minutes vers 13h40. Nous l'avons immédiatement transporté dans la salle des urgences où gisait le corps du président.

J'ai informé l'Aide de l'Air Force que nous voulions que l'Air Force No. One déménage à un endroit différent à Love Field et qu'il soit complètement sécurisé à l'abri de la vue du grand public. J'ai demandé qu'aucune presse ne soit admise dans la zone dans laquelle Air Force One devait être placé. J'ai demandé au SA David Grant d'informer la police de Dallas que nous ne voulions pas utiliser la même entrée pour Love Field que celle qui avait été prévue auparavant. Je suis ensuite allé avec l'administrateur de l'hôpital et j'ai vérifié le chemin le plus court et le plus direct entre la salle d'urgence et la plate-forme d'urgence où le corbillard O'Neil attendait. J'ai informé l'ATSAIC Stuart Stout de l'itinéraire et demandé qu'il soit dégagé du personnel.

Le corps du président, accompagné de Mme Kennedy, est sorti des urgences vers 13h58. et se dirigea vers la plate-forme d'entrée d'urgence. Le cercueil a été placé à l'arrière du corbillard O'Neil, Inc. et Mme Kennedy, l'amiral George Burkley (le médecin du président), et je suis entré à l'arrière du corbillard avec le cercueil. SA Andrew Berger a conduit le corbillard - ATSAIC Stuart Stout est monté sur le siège avant central et ASAIC Kellerman est monté sur le siège avant droit.

Nous avons quitté l'hôpital Parkland Memorial à 14 h 04. SA Lawson est monté dans la voiture principale du département de police de Dallas. Une voiture de suivi des services secrets a suivi immédiatement derrière le corbillard. Le cortège est arrivé à Air Force One, Love Field, à 14h14.

À 14 h 18, le cercueil a été placé à bord d'Air Force One avec Mme Kennedy l'accompagnant. Le cercueil était situé dans le coin arrière gauche de l'avion où quatre sièges avaient été retirés. Mme Kennedy était assise dans l'un des deux sièges immédiatement en face du cercueil.

L'avion n'a pas pu décoller immédiatement car le vice-président Johnson devait prêter serment en tant que 36e président des États-Unis et il a fallu attendre l'arrivée d'un juge pour le faire. Tout le personnel d'Air Force One, y compris Mme Kennedy, a été invité à assister à la cérémonie d'assermentation qui a eu lieu dans le compartiment présidentiel d'Air Force One à 14h38. J'ai également assisté.

J'ai quitté Love Field, Dallas, à bord d'Air Force One à 14h47. en route vers la base aérienne d'Andrews, dans le Maryland. Je suis arrivé à la base aérienne d'Andrews à 17h58. J'ai aidé à déplacer le cercueil contenant le corps du président d'Air Force One à une ambulance de la marine américaine. Mme Kennedy est montée à l'arrière de l'ambulance avec le cercueil, tout comme le procureur général Robert Kennedy, qui avait rejoint Mme Kennedy à bord d'Air Force One à son arrivée à la base aérienne d'Andrews. Le général Godfrey McHugh est également monté à l'arrière de l'ambulance. L'ambulance était conduite par SA Greer avec ASAIC Kellerman, SA Landis et l'amiral Burkley sur le siège avant. J'ai suivi dans la voiture immédiatement derrière l'ambulance avec le Dr John W. Walsh, Dave Powers, Kenneth O'Donnell et Larry O'Brien.

Le cortège a quitté la base aérienne d'Andrews pour l'hôpital naval de Bethesda, Bethesda, Maryland, à 18 h 10. Nous avons été escortés par des policiers à moto. Le cortège est arrivé à l'hôpital naval de Bethesda à 18 h 55. Mme Kennedy, le procureur général, SA Landis et moi sommes allés immédiatement à l'intérieur et par ascenseur jusqu'au 17e étage de l'hôpital, l'emplacement de la suite présidentielle. Des membres de la famille immédiate et des amis proches attendaient dans la suite.

Le corps du président a été emmené à la morgue de l'hôpital, accompagné d'ASAIC Kellerman, de SA Greer et de l'amiral Burkley, pour une autopsie. SA Landis et moi avons sécurisé le 17e étage de l'hôpital et y sommes restés avec Mme Kennedy. Nous avons établi un système de communication avec la Maison Blanche et traité tous les appels téléphoniques entrants et sortants, en filtrant chaque appel. Toute personne tentant d'atteindre le 17e étage a également été examinée.